近鉄電車

2010年3月27日 (土)

デカール貼り。

Dsc_6630_
サヤ420に「突放禁止」のデカール貼り。
大阪のスタジオ「ほんま・おっきい」(意訳)の特注謹製品。

Dsc_6634_
今回、デカール貼りに大活躍したのが、クレオスのマーク・ソフター。デカールをなじませる薬液。
以前、近鉄電車を作った時に貼ったデカールが、貼り痕クッキリ・テカテカで気になっていたので今回使ってみたところ、効果絶大。

という訳で、その近鉄電車にも使ってみた。
ビフォアー・アフター比較をご覧あれ。

Dsc_3597_Dsc_6641_

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2009年5月12日 (火)

近鉄・モ5251(その3)/近鉄・モ5201(その2)

Dsc_5121_順に屋根のサフェ仕上げが完了し、車体に取付。
まずは、銀座線改のフリー。
多分、ここで次はどうするか考え込んでストップするんだよな。
シルヘッダーをどうするか……ノーシルヘッダーか、ウインドウシルだけにするか、シルヘッダー全て貼るか、とかで。

Dsc_5123_こちら近鉄2輌。
屋根板が少し反ってるので、重しを掛けて。
この後、シルヘッダーの作業へ移れるが、屋根のパーツ取付とかはパンタが入手できるまでストップする事になりそうだな。
どっちも横碍子タイプなので、パンタの予算も高く付きそう。
旧・信貴山は、前作では締め切りの都合でトミックスのプラパンタからデッチ上げたけど、今回は真っ当な製品を積んでやりたいなぁ。
あのパンタ改造はもうやりたくない、というのもあるけど。^^;

2009年5月10日 (日)

近鉄・モ5251(その2)/近鉄・モ5201(その1)

Dsc_5119_旧・信貴山の進行状況は、屋根整形してサフェ塗りまで。
クレオスの#500を塗ってペーパー掛けして、2回目の#1000を塗ったところ。
下回りは、台車仮付け。
今回作る分は、末期に履いていたDT-10にする事に。

Dsc_5117_旧・吉野の進行状況は、屋根整形まで。
どういう仕様で仕上げるか考えていたが、結局フリーにせず近鉄として仕上げる方針で決定。


Dsc_5116こちら、フリーのシリーズ。
「プロトタイプは何でしょう?」と言うと、大抵の人が考え込むこの車輌。
正体は、営団銀座線・1300形。
でもTcとして仕上げる予定。

Dsc_5118_そしてこちらは、切り妻車体の面妖な姿。
正体は、京成の焼け電復旧車。
とりあえず組み始めた、という段階なので、どう仕上げるかは今後の成り行き次第。

2009年5月 5日 (火)

近鉄・モ5251(その1)

昨年、月刊「とれいん」誌に掲載された、旧ロコモデルのキットから製作の近鉄・モ5251形(元・信貴山急行電鉄)

Dsc_5110_実は完成直後から「もう1輌作る!」と思い続けていて、一昨日と或る事情により、いこま工房製キットを入手。
で、その日のうちに着工。
半日ほどで画像の状態に。

Dsc_5111_そしてもう1輌、元・吉野鉄道の先代・モ5201形も入手し即着工。
とりあえず箱状に。
キットのパーツそのままでは、プロトタイプの“四角い箱”のイメージが出ないので、組む際に工夫を少々。
コイツは、そのまま仕上げるかフリーのシリーズに組み込むか迷ってる最中。
個性的なんだけど、フリーにできる雰囲気を持っている車輌なんですよね。

2008年6月21日 (土)

続・小ネタいろいろ。

今日は先日の出張の代休を取る。
起きたらまだ雨が降り出してないので、塗装に取りかかる。

Dsc_4011_ Dsc_4012_ モハ72の920番台を塗装するが、その前に簡易運転台の標識灯の取り付け。
所定の位置にφ0.5のドリルで穴を開けた後、丸ヤスリで穴を拡げる。
車体表面側にカエリが出にくいので、ペーパー車体に穴を開ける場合に便利な手法である。
瞬間接着剤で固定しプライマーを塗ったら塗装準備。

Dsc_4015__2 Dsc_4017_ モハ72はいつもの通りオレンジに。
そして、レストア中のロコモデル・近鉄モ600形に近鉄マルーンを吹く。
来週末の土曜までに屋根が塗れれば運転会に間に合うが、さてお天気どうなるやら?

Dsc_4016_ 旧作で一旦完成したウグイス色のサハ78。
製作当時、屋根のサフェ目止めしていなかったので木目がモロに見える。
他のこの色で製作中の車輌と仕上げが揃わなくなったので、グロベンを外してサフェを塗る。

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