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2013年8月 9日 (金)

久々に九州出張に行ってきました。

もう7月半ばの話ですが、また前回と同じく、突発で午後から出動ですよ。
その日のうちにお客のところへ飛び込んで、23時から24時半まで日付変更線を挟んでちょっとだけお仕事。

翌日、再びお客のところへ行き、お昼前に2時間ほど入っていただけでオシマイ。
そして午後からは、小倉の営業所で時間つぶし。^^;
この日の宿の場所は、小倉から2駅の旦過。
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夕食は、『小倉B級グルメ・御三家』として有名な、更新(さらしん)のごぼう天うどん
「ごぼう天」と言えば、おでんに入っている“練り物”の方が一般的と思われるけど、北九州の地では純粋にごぼうの天ぷら。
これが美味しいんですよね。
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そして更に翌日は土曜日。本来ならお休みの日で、帰るだけ。
そんな訳で、宿をチェックアウトした後は、一路門司港へ。
門司港で降りると、続けて目の前に入ってきたのは883系。しかし、塗装の補修痕が……(汗
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で、ココまで来たら行くべき場所は1つ! という事で、九州鉄道記念館へ。
そして入場の際、往復乗車券で来館したら窓口で復片を見せると入館料が割引になる事を知る。
そうとは知らず『何となく』で往復乗車券を買っていた私。^^;
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入場口の目の前で待ち構えるのは、9600とC59。
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C59に付いていたこの板、何でしたっけ? 阪田さん!
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EF10、そしてED72。
EF10の窓枠、何とかならんもんか。(汗
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キハ07。
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その車内。
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元クロのクハ481。
車内をクロ時代に復元してくれんかなー?
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クハネ581時代に塗装だけ復元されたクハ715。
前面と側面には「月光」の幕が。
自分的には581系といえば「明星」なんだけどなー。^^;
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貨車もいます。
北九州そして筑豊といえば、やっぱりコレですね!(・∀・)
ちなみに、今度はこの奥にブルトレ客車を置くとかで、工事中でした。
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そして館内展示物。
兄弟分は、前回中津で見ましたね。
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九州の車両が走り回る大レイアウトは、2階に上がるとこんな角度から見られます。(w
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入り口に戻って、その脇では絶賛工事中。
白幕に隠されたモノは、もう公開されたかな?
自分はちょっと早かったので、来週、ツーリングで行く御仁のレポートに期待!
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門司港駅へ戻る途中にある、臨港線を転用した観光トロッコ列車の駅。
ちょうど列車が到着したばかりなので、ちょっと待って発車を撮ってから門司港駅へ。
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再び小倉に戻り、『小倉B級グルメ・御三家』のもう1つ、娘娘(にゃんにゃん)の肉焼き飯で昼食してから新幹線の車中の人となって帰還。
ちなみに『御三家』の最後の1軒は消滅していた。残念!(>_<)
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コメント

土曜日が会社で決まって休みなんでいいご身分ですな。

でも祝日は99%出勤ですよ。
土日以外は祝日でも出勤日の“トヨタカレンダー”準拠なので。

付け加えると、休みは「決まってる」というだけで、お客の都合次第で簡単に吹き飛ぶ職種ですからね。
消化できずに代休だけが貯まって行く人も。
まぁ、大阪に異動したら自分もその一人になるんですが。

亀レスですみません。
「C59に付いていたこの板」はリンゲルマン濃度計ですね。
九州のカマによくついていました。

つばめ車輌(787系)は、あちこちに塗装はがれや修正個所が有ります。
それに加えて、リレーつばめ時代のマークを上塗りしたりして、さらに古さ(ボロさ?)が強調されています。
製造から20年を経過する車輌ですが、きちんと整備してほしいですね。

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