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2010年9月20日 (月)

夏の宿題。

7月に暑い中を塗装したモノをえぇ加減片づけないと、仕掛かり車輌置き場が満杯になっている事に気づいて、仕上げ作業。

Dsc_7431_Dsc_7432_
近鉄タイプに窓セル入れと幌枠取付。
さてこの2輌、どういう素性の設定にするか考えてみた。

シルヘッダーありのTcは、終戦直後に増備された運輸省規格形。
当初はMcとする予定だったのが資材不足で実現せず、そのまま現状に至る。

ノーシルヘッダーのMcは、前述のTcの設計をコピーして製作された木造車鋼体化車体。
Tcより後年の作なので、ノーシルヘッダー車体に。
イメージの元ネタは、旧・宮電木造車を鋼体化した琴電・60形67。

Dsc_7430_
並べると、シルヘッダーの有無以外はスッキリする2連。
元ネタは同じなので、当たり前。(w

Dsc_7434_Dsc_7436_
こちら、同じ近鉄タイプでも元・伊勢電の方。
Mcとの組み合わせ2パターン作ってみた。
名鉄タイプ(元・知多)、そして南海タイプと。
どっちと合わせてもいい感じ?

Dsc_7437_
再生品のクモハ60。
今度は、インレタ貼り中に塗幕がシートの粘着物に負けたりせず、無事にナンバーも入れも完了。
あとは在庫のないパンタを、買ってきて載せるだけ。

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コメント

 バックのクレージーキャッツの写真、まだみんな若いなぁ。桜井センリが入っているから、デビューして少したった頃ですね。

意外に皆さん、背後のそれに食いついて来ないんですよね。^^;

そのジャケットは4~5年前の植木等がまだ健在の頃、松任谷由実とシングルを出した時のモノです。
昔のクレイジーのジャケット写真でボツになったモノに、松任谷由実の姿を合成したそうです。

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