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2009年5月19日 (火)

また、京都へ帰ってました。

所用で伏見区の藤ノ森辺りへ。
そして時間調整で、京阪本線に沿って流れるびわ湖疎水沿いを藤ノ森~墨染の間を行ったり来たりして撮影。
レンズは、先日導入したタムロン・デジ一眼専用レンズ、18-200mm/F3.5-6.3(Type:A14)
これの性能試験も兼ねた撮影だったりする。
とりあえずカメラに付けてAFを作動させてみると、ジャコジャコうるさくてノロい感じ。
このレンズの先祖とも言うべき28-200mm/F3.8-5.6(Type:371D)をフィルムカメラで使っていた事があるが、そんなにうるさくなく、また如何にもノロさを感じる動きはなかった。
さて、これで鉄撮りに使える代物なるのか? という心配はあったが、何とか杞憂に収まってくれた様子。
以下、その撮影記。
 
 

Dsc_5273_撮影を始めて早々に姿を見せた、今は8000系に名を改めた旧3000系。
幸先良いスタート。
しかし、この旧3000系は新塗装に塗り替える事なく廃車する、というウワサを見たが、ホントなんだろうか?
まぁ、旧3000系だけは終生この塗装であって欲しい気もするが。
なお、撮影場所はここからしばらく、藤ノ森駅すぐ南側の踏切で。

Dsc_5278_藤ノ森駅に停車中の新塗装・2200系。
反対側の大阪方面向き・下り線には、もう電車の姿が。
 
 
Dsc_5288_旧塗装の“元祖”8000系。
下り線は保線工事中。
 
  
Dsc_5301_新3000系。
悪い色じゃないんだけど、撮りにくい色のような気がする。


Dsc_5307_疎水をちょっと南へ下った辺り、線路沿いの建家が途切れている辺りで疎水の水面を入れて。
 
  

Dsc_5324_Dsc_5340_更に南へ下って、京阪本線が疎水を渡る付近へ。
8000系、塗装新旧。


Dsc_5347_旧塗装の2600系。
 
 
 
Dsc_5348_Dsc_5351_5扉車・5000系。
コイツらの新塗装は、まだ出場してなかった?
 
 
 

Dsc_5353_Dsc_5356_
Dsc_5369_
 
 
 
 
続けて新3000系、上下列車。
どうも、この2駅間で同じ列車種別同士の上下がすれ違うダイヤになっているらしい。

Dsc_5380_再び旧3000系。
休憩挟んだりしてる間に戻ってきたらしい。
撮影時間の記録を見ると、概ね2時間サイクルで回っている様子。
水面への写り込みが見事だが、もうちょっとアングルを下げて撮った方が、画面のバランス良かったように思う。

Dsc_5385_Dsc_5390_Dsc_5398_
 
 
 
という訳で、バランス取ってみた。
アングルはちょうどいいけど、水面への写り込みが悪くなった。
残念。

Dsc_5404_最後に、鉄橋を逆アングルで撮影。
山が背景にないのと逆光になるのとで1列車撮っただけだが、水面への写り込みはこっちの方が良かった。


というところで、新戦力ズームの総評。
まぁ発色とかは高倍率ズームのパイオニアメーカーの製品故に心配してなかったし、歪曲収差がどうのという点は『所詮は高倍率ズームだから』という事でスルー項目。
で、懸念されたAFは実用上問題のない範囲なので、戦力として十分使えるものと判定。

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コメント

(◎´∀`)ノモハようございます。

京阪いいですね~~~ノシ

あたらしい緑の塗装…キリン生茶を想像します…。

マクレーです。
旧3000系の水面写りこみいいですね。
可能でしたら、もう少し右に寄って画面右側のマンションが切れたらすっきりすると思います。
サムネですと3000系の先頭部と背景の家の屋根が
溶け込んでおりますので、それが避けられたかもしれません。
当方も今日のブログに昔の写真をUPいたしました。

>T-Jet!さん
言われてみて、納得。(゜∀゜)

>マクレーさん
いや、ここは右に振るともっと具合悪いんですよ。
墓地があるんで。
mixiでこの日の昼間に貼った画像を見て頂ければ判りますが。(汗

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